How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Zilzila sodir bo'lganda, falokat hududidagi logistika omborxonasi muqarrar ravishda ta'sirlanadi. Ba'zilari zilziladan keyin ishlashi mumkin, ba'zi logistika uskunalari esa zilzila natijasida jiddiy shikastlangan. Logistika markazining ma'lum bir seysmik quvvatga ega bo'lishini ta'minlash va loyihalash va ishlab chiqarishdagi kamchiliklar tufayli yuzaga keladigan yo'qotishlarni kamaytirish logistika omborxona sanoatining diqqat markaziga aylandi.

Logistika omborxona markazining hozirgi zilzilaga chidamliligi asosan omborning fuqarolik binolari zilzilaga chidamliligiga, avtomatlashtirilgan omborning dizayni zilzilaga chidamliligiga va qanday qilib ... ga qaratilganligi tushuniladi.baland qavatli uyraflars vastakerkransomborda zilzilaga chidamli.

1. Fuqarolik binolarining zilzilaga chidamliligi
Binolarning seysmik mustahkamlik intensivligiga ko'ra, Xitoydagi binolar asosan to'rt toifaga bo'linadi: A, B, C va D. An'anaviy qarashga ko'ra, bir qavatli ombor D toifali bino sifatida tan olingan. Biroq, so'nggi yillarda logistika sanoatining jadal rivojlanishi tufayli muhim funktsiyalarga ega bo'lgan ko'p qavatli avtomatlashtirilgan omborlar paydo bo'ldi, ular an'anaviy omborlarga qaraganda bir necha baravar yuqori. Aslida, bunday omborxonalar endi D toifali binolar deb hisoblanmaydi, D toifali binolar talablariga muvofiq zilzilaga chidamli bo'lmasligi kerak.

Seysmik mustahkamlash odatda quyidagi aloqalar orqali amalga oshiriladi: seysmik mustahkamlash talablarini aniqlash, ya'ni binolarning zilzila ofatlariga bardosh berish qobiliyatini aniqlash. Seysmik loyihalash uchun seysmik mustahkamlash talablariga javob berish uchun poydevor va inshoot kabi seysmik choralar ko'rilishi kerak. Seysmik mustahkamlash binoning sifatini ta'minlash uchun antiseysmik qurilish antiseysmik loyihaga qat'iy muvofiq amalga oshirilishi kerak. Seysmik boshqaruv uchun foydalanilayotgan binolar o'zlarining ichki tuzilmalarini o'z xohishiga ko'ra o'zgartirmasligi kerak.

2. Omborning zilzilaga chidamliligi
Odatda, o'rnatilgan kanal po'lati avtomatlashtirilgan omborni yerga o'rnatish uchun ishlatilishi mumkin, ya'ni o'rnatish paytida raf ustuniga ulangan har bir qator o'rnatilgan murvat butun kanal po'lati bilan ulanadi, so'ngra kanal po'lati burchak po'lati bilan ulanadi, shunda butun yer, raf va bino po'lat konstruktsiyasi, rangli po'lat plitalar bir butunni hosil qiladi va uning seysmik qobiliyati sezilarli darajada oshadi.

Yig'uvchi kran va raftning statik yuki ostidagi poydevor bosimidan tashqari, seysmik sharoitda boshqa yuklarning ortishi, zilzila paytida gorizontal bosim va yig'uvchi kranning yuqoriga ko'tarilish kuchlanishi ham hisobga olinishi kerak. Bu qiymatlar statik bosim bilan solishtirganda ko'paytiriladi.

3. Baland qavatli uskunalarning seysmik qarshiligi
Fuqarolik binolari va tizimlarining seysmik qarshi dizaynidan tashqari, eng muhimi, e'tiborga olish kerakkabi baland qavatli uskunalar qandayraflars va stackerkranseysmik qarshilikka ega.

Raflarning seysmik chidamliligi asosan uning qattiqligi va moslashuvchanligiga bog'liq. Qattiqlik asosan tanlangan raf ishlab chiqarish materiallarining mustahkamligiga va rafning qalinligiga bog'liq. Moslashuvchanlikning ahamiyati qattiqlikning ahamiyatiga teng, bu asosan raf tuzilishining dizayniga bog'liq.

Yuqori holatda ishlaydigan staker kran uchun uning yordamchi uskunalari, ya'ni osmon relsi va yer relsi, zilzila paytida burish, deformatsiya va hatto sinishning oldini olish kerak.

Nihoyat, ombordan foydalanish va boshqarishda ombor omborning texnik xizmat ko'rsatish qo'llanmasiga muvofiq ishlashi kerak va zarur texnik xizmat ko'rsatish belgilangan vaqtga muvofiq amalga oshirilishi kerak.

Xabar beringavtomatlashtirish uskunalari:

To'rt tomonlama transport

Afzalliklari:

Bu kesishma yo'lida istalgan yo'nalishda bo'ylama yoki ko'ndalang yo'l bo'ylab harakatlanishning yagona yo'li;
Ikki tomonlama haydash tizim konfiguratsiyasini yanada standartlashtiradi;

Asosiy funktsiyalar:

To'rt tomonlama transport vositasi asosan omborda palletli yuklarni avtomatik ravishda tashish va tashish uchun ishlatiladi;
Tovarlarga avtomatik kirish, yo'lak va qavatni avtomatik almashtirish, aqlli tekislash va omborning istalgan joyiga to'g'ridan-to'g'ri kirish;
Uni maydoncha, yo'l va qiyalik bilan cheklanmasdan, raf yo'lida yoki yerda haydash mumkin, bu uning avtomatlashtirish va moslashuvchanligini to'liq aks ettiradi;
Bu avtomatik boshqaruv, uchuvchisiz boshqaruv, aqlli boshqaruv va boshqa funktsiyalarni birlashtirgan aqlli boshqaruv uskunasi;

To'rt tomonlama qatnovchi avtobus quyidagilarga bo'linganto'rt tomonlamaradiotransport vositasiva to'rt tomonlamako'ptransport vositasi.

To'rt tomonlama radio uzatish